日前，3月最新销量数据出炉。SUV方面，有曾经霸榜多时的热门车型跌下神坛，而声量一度走低的合资车重新崛起。竞争激烈的SUV市场，注定有人欢喜有人愁。
曾经的“耐黑王”小米YU7，暂时失去了SUV销量前十名的位置。今年3月，小米YU7销量13558辆，相比2月的20196辆大幅下滑近33%，仅排在SUV销量榜第16名。而在今年2月，YU7还是仅次于特斯拉Model Y的榜眼。
取代小米YU7坐上榜眼位置的，是新晋“耐黑王”理想i6，3月销量24198辆，一扫过去一年理想汽车遭遇的阴霾。从去年12月开始，理想i6单月销量就稳定在1.5万辆以上，到了今年3月直接攀升至接近2.5万辆的高峰。
坐在探花位置的是比亚迪元UP，这款曾经大杀四方的小型SUV，在今年年初销量一度波动，不过在3月迅速调整，销量再次超过2万辆。
值得一提的是深蓝S05，3月销量16881辆，排在销量榜第5名。深蓝S05的实力从来就不差，只是能杀入前五名也着实罕见，终于成功通过了市场和时间的多重考验。
租电方式起售价也要接近30万元的蔚来ES8，3月销量也超过1.6万辆，排在SUV销量榜第6名。与曾经单月2.2万辆销量相比，如今蔚来ES8的销量已经有点平平无奇了，只是一款豪华大型新能源SUV能跟一众15万元以下的SUV比拼销量，本身就已经很难得。
还有一款豪华SUV值得拥有姓名，那就是极氪9X。极氪官方数据显示，极氪9X平均成交价为53万元，如此高的价格却能在3月销量也超过1万辆，和蔚来ES8一起成为国产豪车双子星。
新能源的狂飙固然需要呈现，但燃油车的悄悄反扑更加值得说道。
3月SUV销量前10名里，有5款是燃油车，其中合资车有4款上榜。
排在销量榜第4名的是吉利博越L，毋庸置疑的国产燃油SUV杠把子，去年曾多次单月销量超过3万辆。
排在第7至第10名的全是合资车型，分别是一汽-大众探岳、广汽丰田锋兰达、一汽丰田RAV4荣放和上汽大众途观L。
实际上，这几款合资车型并非在今年3月才开始回暖。从去年年底开始，上述车型均实现单月销量均稳定在1万辆甚至1.5万辆以上，即便在今年3月油价上涨的情况下，这些合资车型仍然展现出不俗的竞争力。
如果把视野放宽至3月SUV销量榜前20名，则已经有11款燃油车上榜，比新能源车数量还要多。
不可否认的是，随着新能源相关补贴政策逐渐收紧，新能源车会面临更大的市场压力，这正是燃油车反扑的机会。当然，油价上涨，以及仍在补课的智能化，也是燃油车反攻路上的不确定因素。
新能源车继续强势，燃油车低调反击，合资车重上牌桌，3月的SUV市场可谓百花齐放。一个健康的市场，一定是多种动力形式和多个国别品牌的车型同时热销的。
北京车展即将到来，SUV市场还能给我们带来哪些惊喜？让我们拭目以待。
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